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2017车企双积分公布 39家燃料积分为负

2018-07-27
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2017车企双积分公布 39家燃料积分为负

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  《中国能源展望2030》报告提出,2020年、2030年总量分别达到48亿吨标煤和53亿吨标煤。一次能源消费结构持续优化,煤炭消费比重将有较大幅度下降。2020年、2030年煤炭占比分别为60%、49%。此外,煤炭业本身亦存在诸多问题:产能过剩、结构不合理、企业负担重、清洁利用水平不高等。数据显示,目前全国煤炭总产能57亿吨,其中正常生产及改造的煤矿39亿吨;新建改扩建煤矿亿吨;停产煤矿亿吨,过剩20多亿吨。

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凤凰网汽车讯2018年4月10日,工信部公示《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》,也就是俗称的双积分政策,其中99家境内乘用车企累计生产2173万辆乘用车,60家车企产生燃料消耗量正积分为1147万分,39家车企产生燃料消耗量负积分为149万分。 双积分是按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局令第44号)和《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》(工信部联装﹝2017﹞266号)要求进行的乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行,此次由工信部公示。

新能源汽车积分55家国产车企所生产的新能源汽车,积169万分。

产生新能源汽车积分最多,为万分,占比%;北汽集团共计万分;上汽、的积分也均超过10万。

而汽车、、大庆、、、、、等44家车企的新能源汽车积分为零。 29家进口车企业共产生新能源汽车积分万。

新能源汽车积分最多,达到了万分,占比80%,8279分,已经是第2名;而、、也都在2000-5000分。 平均燃料消耗量积分按照《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》,39家车企未能获得正积分,而这些企业要购买新能源积分来解决油耗负积分问题,像负积分排名靠前的几家车企,平均花费都应该会超过亿。

负积分排名前五的分别为:、、东风有限、四川和,从这些车企的主销车不难一个共性,那就是这些车企普遍主力销售SUV,而且缺乏新能源车型来“拉平”负积分。

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